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日系老将换新颜 全新一代天籁广州车展实拍

时间:2020-04-20 17:55 作者:admin 点击:

  在中国,日产天籁车型的口碑度一直很高,销量也常年在细分市场中保持领先。在本届广州国际车展上,日产全新一代天籁在日产品牌展台正式亮相,新车在外观和动力方面均进行了大幅革新。更加激进化的设计语言和2.0T四缸涡轮增压发动机的搭载,让其一改中年大叔的固有形象。

  外观方面,全新一代天籁采用日产V-moton2.0的设计语言,整体风格更为年轻运动。前脸采用夸张的V-motion进气格栅,并用大量镀铬进行装饰,格栅尺寸明显加大视觉效果极具攻击性。头灯与格栅融为一体,并且采用全LED光源,日行灯依然采用了日产家族的“回旋镖”式造型。

  车身尺寸方面,其长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型,长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm。搭配19英寸双五辐式轮圈,进一步彰显该车的运动属性。

  尾部标识由现款的“TEANA”改为了与海外版一致的“ALTIMA”。后杠下方灰色扩散器造型,使车尾的视觉效果也越发的运动,配色也突显质感。但是尾排采用了低调的隐藏式。

  内饰的设计侧与外观截然不同,全新一代天籁的内饰依然营造出一种温馨的氛围,上深下浅的配色层次分明。仿木纹和银灰色饰条搭配清新自然,工艺精致细节处理得当。

  全新样式的三辐式多功能方向盘相比老款车型完成了一次“瘦身”,也更有运动范儿。8英寸悬浮式中控液晶屏保证内饰的科技氛围,下方空调控制面板区域划分也非常易于操控。全新一代天籁也有原先的脚刹改为电子手刹,并带有AUTOHOLD功能。

  动力方面,高配车型搭载的是一台2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,可实现14:1-8:1之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等,能够进一步在提升性能的同时,兼顾燃油经济性。传动系统匹配一台XTRONIC CVT变速箱。

  全新一代天籁颠覆了现款的设计风格,更加宽大低矮的车身、犀利的线条,这些设计都更加符合年轻人的审美,在动感炫酷的外形下有一颗躁动的内心,VC-Turbo 2.0T发动机也让全新一代天籁正式进入了涡轮时代,这些改变显然是为了年轻消费者量身打造而来。